Foto: En Perspectiva
¿Cómo evalúan ustedes el tránsito en la zona de la costa de Montevideo que va de Punta Carretas a Malvín, pasando por Pocitos y Buceo?
La Intendencia identificó a esa parte de la capital como uno de los lugares más críticos en cuanto al volúmen de tránsito y por eso anunció la semana pasada unas 27 intervenciones para mejorar la circulación en su calles y avenidas.
El cambio que levantó más polvareda se refiere a la avenida 21 de Setiembre, donde se detectó una “alta demanda vehicular, peatonal y de transporte público”, sumada a una “dificultad para el cruce de vehículos y peatones” y a una “interferencia con giros a la izquierda y maniobras de estacionamiento”. Por eso, 21 de Setiembre se flechará en dirección a la rambla. Al mismo tiempo se refaccionará la calle Francisco Solano Antuña, paralela a 21, que en el nuevo esquema albergará el flujo en dirección norte. Con estas medidas la comuna prevé reducir un 35% los tiempos de viaje a lo largo de las 20 cuadras de 21 de Setiembre, según una presentación que hizo a vecinos de la zona.
Este anuncio molestó a la alcaldesa del municipio CH, Matilde Antía, que pertenece al Partido Nacional: “La Intendencia de Montevideo comunicó casi 20 intervenciones en el territorio del CH con un enorme impacto. Los compañeros del concejo municipal (incluyéndome) nos enteramos por la conferencia de prensa. ¿Esta es la descentralización con la que tanto vende humo el Frente Amplio?”, escribió en su cuenta de Twitter Antía.
En particular, la alcaldesa mostró su preocupación por los vecinos de la calle Solano Antuña, que según dijo, pasará a ser una “nueva Benito Blanco”.
¿Por qué se resuelve ahora esta reforma que abarca cuatro grandes barrios? ¿Qué impacto está previsto? ¿Qué participación tendrán los vecinos en las decisiones?
Conversamos En Perspectiva con el Director de Movilidad de la comuna, Pablo Inthamoussu.
Destaques de la entrevista:
- "La alcaldesa Antía fue invitada a la reunión en el club Biguá y estuvo presente junto a otros concejales, no entiendo cuál es su sorpresa. No se enteró por la prensa (de los cambios propuestos por la Intendencia), se enteró igual que todos los demás vecinos que quisieron concurrir a esa reunión".
- "“Montevideo se adelanta” es el plan que la Intendencia, con los votos de la bancada oficialista y los votos contrarios de la oposición en la Junta Departamental, que terminamos tomando como alternativa a la negativa al plan de ambiente del BID".
- "Se ha duplicado en una década la cantidad de vehículos que se empadronan y circulan en nuestro departamento más los que vienen. Somos la capital del país, las cargas y las personas que se trasladan por Montevideo han crecido. Esto está generando este problema de congestión que estamos tratando de atacar en varios frentes. No solamente con estas medidas, también tenemos que trabajar en el transporte público y otro conjunto de medidas que tienen que llevar a que hagamos un uso más racional del automóvil particular. Si todos usamos el automóvil a las mismas horas, la ciudad se inviabiliza".
- "Todo este plan va a empezar en los primeros meses de 2023″.
- "En la zona de Tres Cruces y luego en la zona del Nuevo Centro vamos a estar utilizando esta metodología que a nivel mundial es la última en materia de inteligencia artificial aplicada al tránsito y a los semáforos. Los sensores de los semáforos serán triplicados".
- "Los niveles de gobierno tienen competencias, en materia de tránsito y movilidad, los municipios no tienen competencia. Eso no quiere decir que no hagamos un diálogo. Lo estamos haciendo y seguiremos haciéndolo. En los próximos días vamos a ir al concejo municipal a hablar con la alcaldesa, los demás concejales y los vecinos en general. A mí también me gustaría enterarme de todo lo que hace el municipio CH y los restantes municipios, los tiempos de gobierno y de gestión a veces no lo permiten".
- "Estamos convencidos de que esta es la solución pero estamos abriendo los canales de diálogo".
- "Los cambios siempre producen impactos negativos y positivos. Todos los cambios que hemos hecho en muchísimas arterias de tránsito importantes han tenido cambios positivos y han sido focos atractores, una especie de imanes, para la inversión inmobiliaria. Hay muchos emprendimientos privados que ganan mucho cuando mejoramos los temas de movilidad, mejoramos la capacidad de las vías, etc."
Documento relacionado:
Las medidas de la Intendencia de Montevideo para el tránsito en puntos críticos de la capital
